HUUB Design Anemoi Aero Top

Detailní popis produktu

Velikost je o jednu posunuta - tzn velikost M odpovídá S

Unikátní design „Anemoi“ od Dana Bighama (exkluzivně pro HUUB).
Design Arms Neutral ™ pro pohodlí při plavání a AERO účinnost.
Delší rukávy pro AERO výhody.
Lehké, rychle schnoucí látky coldblack®.
Neuvěřitelný výkon šetřící čas.

‘TRUE AND TESTED AERODYNAMIC TECHNOLOGY’

Budoucnost triatlonu se mění. Všimli jsme si toho velmi brzy a rozhodli jsme se, že jediným způsobem, jak vytvořit něco skvělého, je přepsat knihu pravidel a změnit očekávání. Věděli jsme, že to nemůže být provedeno samo, a proto jsme hledali bývalého inženýra aerodynamického výkonu Mercedes-AMG Petronas jménem Dan Bigham.

Dan spojuje své rozsáhlé znalosti z aerodynamiky, aby pochopil, co dělá triatlonisty rychleji. Kromě toho je také sportovcem sám. Dan není jen o datech, je také vášnivý ohledně použitelnosti a funkce. Vzhledem k tomu, že Dan je národním šampionem a triatlonista v oblasti cyklistiky, pomohl sportovcům HUUBu Alistairu Brownleeovi a Davidovi McNameeovi jet rychleji, a to nejen výběrem polohy a vybavení, ale také pomocí průlomového Anemoi Aero Tri Suit.

Jeho vývoj a spolupráce s HUUBem vyústily ve skutečně ohromující a efektivní produkt. Projekt Anemoi se zde nekončí! Ano, vytvořili jsme neuvěřitelně rychlý oblek, ale to je jen začátek dlouhodobého projektu. Budeme se kopat do zajímavého světa cyklistické aerodynamiky a využívat to, co najdeme, abychom pokročili v našem vývoji a přinášeli vám rychlejší produkty.

‘THE FASTEST TRI SUIT ON THE MARKET TODAY, WORKING ON A FASTER ONE FOR TOMORROW’

Anemoi Watts & Úspora času

Vzdálenost Ironman: @ 22 mph = 7,5 W - 350 sekund (těsně pod 6 minut)

Vzdálenost Ironman: @ 18 mph = 4 W - 414 sekund (necelých 7 minut)

Olympijská vzdálenost: @ 24 mph = 9,8 W -71 sekund

Olympijská vzdálenost: @ 20 mph = 5,7 W -83 sekund

Anemoi byl porovnán s naším nejprodávanějším oblekem DS Long Course Tri Suit. Testy byly prováděny v rychlosti od 35 km / h do 55 km / h na sedmi různých sportovcích (včetně Aliho Brownlee, Davida McNameeho, Harryho Wiltshireho a Dana Bighama). Výhody Aero se mohou a mohou lišit mezi jezdci z důvodu jejich tvaru a polohy těla (v oblasti ~ 30% variace), ale 15w je průměr, který jsme viděli napříč každou velikostí, tvarem a rychlostí jezdce. Chtěli jsme zajistit, aby tento oblek nebyl jen rychlý na našich mistrech světa a olympijských her, ale rychle na všech atletech.

Dan Bigham - aerodynamik a 10x britský šampion

"Od začátku jsme věděli, že vytvoříme nejrychlejší oblek, jaký jsme kdy museli začít od prvních principů a odtud se budovat." To znamenalo rozebrat a analyzovat přesné požadavky triatlonu, a to nejen na úrovni povrchu. Shromáždili jsme širokou škálu údajů o závodech od triatlonistů - krátký, střední a dlouhý kurz, samec a samice a věková skupina až po olympijské šampiony. Z tohoto datového souboru jsme se zaměřili na zkoumání všech aspektů cyklistické nohy jezdce, od jednoduchých proměnných, jako je profil rychlosti, čelní plocha s koeficientem odporu a úhly natočení, až po Reynoldova čísla, účinnost ponoru a mnohem více. Díky tomu jsme začali opravdu chápat, co triatlonista zažívá, když je na kole. Tato data byla použita pro konstrukci našich testovacích protokolů použitých během vývoje našich obleků.

„Triatlonový oblek Dave Scott Long Triatthlon Suit je od svého založení srovnávacím oblekem, takže bylo rozumné jej použít jako náš benchmark, ze kterého se bude vyvíjet. Vzor a fit jsou obecně považovány za nejlepší tam, takže jsme se snažili udržet to prostřednictvím procesu vývoje.

„Aerodynamika oblečení má obrovský dopad na výkon jezdce. Přibližně 80% všech aerodynamických odporů je čistě jezdec, ale skutečná síla, která vás táhne dozadu, je velmi malá. Při rychlosti 40 km / h je to asi 1,5 kg, ale výsledkem je téměř 200 W aerodynamického odporu! Víme, že malá změna síly tažení může mít za následek obrovské výhody ve výkonu. To vyžaduje pečlivé řízení a manipulaci s tím, co je známé jako hraniční vrstva. Zjednodušeně řečeno, je to tenká (~ 1-4 mm) vrstva vzduchu, která protéká vaším tělem při jízdě. Typicky to teče ve stavu známém jako laminární, s minimální energií v proudu a může se docela snadno oddělit od těla kolem zakřivení a změn tvaru, čímž se vytvoří velká drastická probuzení. Pomocí správné velikosti a tvaru textury však můžeme navodit hraniční vrstvu, aby se změnila v turbulentní stav. Výhodou je to, že mezní vrstva je nyní pod napětím a může odolávat změnám v zakřivení a tvaru kolem těla, zůstat delší dobu připevněna a zmenšit velikost jakýchkoli nízkotlakých probuzení. To není všechno pozitivní na turbulentní proudění, i když ... Zvyšuje to také tření kůže, takže musíme být strategičtí v jeho umístění, efektivně vytvářet turbulence pouze tam, kde je to potřeba, a minimalizovat tření kůže kdekoli jinde.

„Identifikovali jsme řadu tkanin, které by mohly splnit naše požadavky na vyvolání dostatečné turbulence, aniž by z toho bylo vyloupeno příliš mnoho energie